造车新势力拜腾“渡劫”

　　对于平台来说，造车海量内容供给之后，只有技术才能完成真正的打压和审核。

“我感觉资本现在是趋于理性了，新势温度适宜。作为中国互联网的“老兵”，力拜携程也在寻找机会。

哪些领域还有创业机会?Breyer资本创始人、腾渡CEO吉姆·布莱尔被称为“风投之王”，他2005年投资了Facebook，Facebook上市后他大赚一笔。因为创业是从0到1的过程，造车更多的要关注自己的产品、用户、平台和商户。张旭豪特别提醒，新势“很多人认为创业就是拿投资的，这是错的，创业就是做你想做的事情，服务社会，这一点很关键。

第二，力拜一些大公司有巨大的流量，基于大数据、AR等应用在新公司，也可能带来巨大价值。比如，腾渡他一直在关注非洲，有很多方面的进展。

资本寒冬走了吗?创投行业的新风向是什么?除了人工智能、造车AR、造车VR，还有哪些新机会?3月23日，中外投资人、创业者在在博鳌亚洲论坛2017年年会的一个分论坛上就此展开讨论。

虽然O2O已被视为巨大陷阱，新势张旭豪却认为，在O2O领域，很多高频、刚需的应用场景未来都会被颠覆。“有些看起来非常明朗的业务，力拜因为资金上有挑战，力拜可能需要去考虑是不是专注去做那几个现金流比较好的业务，思考团队是不是需要削减，在现金流变正的基础上去寻求更多投资和机会。

根据硅谷律师事务所Fenwick&West在1月发布的报告，腾渡2016年受美国风投资助的独角兽公司只完成了31笔融资交易，腾渡数量较2015年的62笔锐减50%，但平均融资数值巨额增长了78%，从2015年的2.39亿美元升至4.25亿美元。造车企业都唯恐错过这场“眼球经济”的盛宴。

……企业要用数据的声音替代经验主义，新势在正确的时间做正确的事情，新势同时要足够专注，以及足够耐心，做一个好企业，去迎接即将来临的黄金时代。然而，力拜掌控用户入口这一核心竞争力的BAT，力拜却在金融危机中稳扎稳打、扩大业务，凭借遥遥领先的盈利能力与用户控制力强化护城河，进而开启了长达8年的BAT垄断时代。

(责任编辑：金京浩)